Désignation
- Norme AFNOR : 20MC5
- Norme EN : 20MnCr5
- Norme DIN : 1.7147
- Norme AISI : 5120
Description
L’acier 20MC5 est un acier faiblement allié utilisé principalement pour les pièces mécaniques nécessitant une haute résistance à l’usure après traitement de cémentation. Il combine une bonne ténacité à cœur avec une excellente dureté superficielle. Il est idéal pour la fabrication d'engrenages, d'arbres et de pièces de transmission.
Composition chimique
| Propriété | Valeur |
| Carbone (C) | 0,17 – 0,22 |
| Silicium (Si) | 0,15 – 0,35 |
| Manganèse (Mn) | 1,10 – 1,40 |
| Chrome (Cr) | 1,00 – 1,30 |
| Phosphore (P) | ≤ 0,025 |
| Soufre (S) | ≤ 0,035 |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur |
| Dureté (HB) | ~150 - 180 HB |
| Résistance à la traction (Rm) | 600 - 850 Mpa |
| Limite d'élasticité (Re) | 350 - 500 Mpa |
| Allongement (A5) | 10 - 14 % |
| Résilience (KV) | > 40 J (température ambiante) |
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
| Densité | 7 850 kg/m³ |
| Module d’élasticité | 210 000 MPa |
| Conductivité thermique | ~46 W/(m·K) |
| Température de fusion | ~1 460°C |
Traitements thermiques
- Cementation : 880 - 950°C, suivi d'une trempe à l'huile ou à l'eau
- Trempe : 800 - 850°C, à l'eau ou à l'huile
- Revenu : 150 - 200°C, refroidissement à l'air
Traitements de surface
- Cémentation : augmentation de la résistance à l'usure
- Nitruration : possible selon les besoins spécifiques
Soudabilité
- Bonne, préchauffage recommandé pour les fortes épaisseurs afin de limiter les risques de fissuration
Applications courantes
- Automobile : engrenages, arbres, axes de transmission
- Mécanique générale : pignons, axes soumis à usure
- Machines industrielles : composants de transmission
Propriétés et avantages
- Excellente dureté superficielle après cémentation
- Bonne résistance à l'usure
- Bonne ténacité à cœur
- Bonne aptitude au traitement thermique
