Désignation
- Norme AFNOR : 40CMD8
- Norme EN : 34CrMo4
- Norme DIN : 1.7220
- Norme AISI : 4135
Description
L'acier 40CMD8 est un acier allié au chrome et au molybdène, utilisé pour les pièces mécaniques fortement sollicitées nécessitant une bonne résistance mécanique et une excellente ténacité. Il offre une bonne trempabilité et une bonne aptitude au traitement thermique, ce qui en fait un choix fréquent pour les arbres, axes, pièces de transmission et composants moteurs.
Composition chimique
Propriété | Valeur |
Carbone (C) | 0,36 – 0,44 |
Silicium (Si) | 0,10 – 0,40 |
Manganèse (Mn) | 0,50 – 0,80 |
Chrome (Cr) | 0,80 – 1,10 |
Molybdène (Mo) | 0,15 – 0,25 |
Phosphore (P) | ≤ 0,035 |
Soufre (S) | ≤ 0,035 |
Propriétés mécaniques
Propriété | Valeur |
Dureté (HB) | ~250 – 320 (après traitement thermique) |
Résistance à la traction (Rm) | 900 – 1100 MPa |
Limite d’élasticité (Re) | 700 – 900 MPa |
Allongement (A%) | 12 – 16 % |
Résilience (KCV) | > 35 J |
Propriétés physiques
Propriété | Valeur |
Densité | 7 850 kg/m³ |
Module d’élasticité | 210 000 MPa |
Conductivité thermique | ~43 W/(m·K) |
Température de fusion | ~1 460°C |
Traitements thermiques
- Trempe : 830–860°C, à l'huile
- Revenu : 540–680°C selon propriété souhaitée
- Normalisation possible : à 860–890°C pour homogénéisation
Traitements de surface
- Cémentation : rarement utilisée
- Nitruration : possible pour amélioration de la résistance à l’usure
Soudabilité
- Moyenne, nécessite un préchauffage (~200°C) et un traitement thermique post-soudage
Applications courantes
- Mécanique générale : arbres, axes, engrenages sollicités
- Automobile : arbres de transmission
- Machines industrielles : pièces soumises à haute charge
Propriétés et avantages
- Bonne résistance mécanique
- Bonne ténacité
- Bonne aptitude au traitement thermique
- Bonne trempabilité