Désignation
- Norme AFNOR : 42CD4
- Norme EN : 42CrMo4
- Norme DIN : 1.7225
- Norme AISI : 4140
Description
L’acier 42CD4 est un acier allié au chrome-molybdène. Il présente une excellente résistance mécanique, une bonne résistance à l’usure et une très bonne trempabilité. Il est particulièrement adapté aux pièces mécaniques fortement sollicitées, notamment dans les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique et de la mécanique générale. Il peut être trempé et revenu pour obtenir une large gamme de duretés.
Composition chimique
| Propriété | Valeur |
| Carbone (C) | 0,38 – 0,45 |
| Silicium (Si) | 0,10 – 0,40 |
| Manganèse (Mn) | 0,60 – 0,90 |
| Chrome (Cr) | 0,90 – 1,20 |
| Molybdène (Mo) | 0,15 – 0,30 |
| Phosphore (P) | ≤ 0,035 |
| Soufre (S) | ≤ 0,035 |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur |
| Dureté (HB) | ~220 – 300 (après traitement thermique) |
| Résistance à la traction (Rm) | 850 – 1100 MPa |
| Limite d’élasticité (Re) | 650 – 950 MPa |
| Allongement (A%) | 13 – 16 % |
| Résilience (KCV) | > 35 J (à température ambiante) |
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
| Densité | 7 850 kg/m³ |
| Module d’élasticité | 210 000 MPa |
| Conductivité thermique | ~42 W/(m·K) |
| Température de fusion | ~1 460°C |
Traitements thermiques
- Recuit : 680–720°C, refroidissement lent à l’air
- Trempe : 820–860°C, à l’huile
- Revenu : 550–650°C selon la dureté recherchée
Traitements de surface
- Cémentation : possible selon les applications spécifiques
- Nitruration : amélioration de la résistance à l’usure
Soudabilité
- Moyenne, nécessite un préchauffage (200–300°C) et un traitement thermique post-soudage pour éviter les risques de fissuration
Applications courantes
- Automobile : arbres de transmission, engrenages, arbres à cames
- Aéronautique : pièces de structure soumises à fortes charges
- Mécanique générale : pignons, axes, pièces de machines
Propriétés et avantages
- Excellente résistance mécanique
- Très bonne trempabilité
- Bonne résistance à l’usure
- Bonne aptitude au traitement thermique
- Bonne tenue à la fatigue et aux chocs
