Désignation
- Norme AFNOR : A-U4G1
- Norme EN : EN AW-2017A
- Norme DIN : 3.1325
Description
L’aluminium 2017 est un alliage de la série 2xxx, à base de cuivre, connu pour ses bonnes propriétés mécaniques et sa bonne usinabilité. Il est utilisé dans des applications structurales modérément sollicitées, notamment dans l'aéronautique, l'automobile ou la mécanique générale. Sa résistance est bonne mais inférieure à celle du 2024, et sa tenue à la corrosion est médiocre, ce qui justifie souvent un traitement de surface protecteur.
Composition chimique
| Propriété | Valeur |
| Aluminium (Al) | ~91,5 % |
| Cuivre (Cu) | 3,5 – 4,5 % |
| Manganèse (Mn) | 0,4 – 1,0 % |
| Magnésium (Mg) | 0,4 – 0,8 % |
| Fer (Fe) | ≤ 0,7 % |
| Silicium (Si) | ≤ 0,5 % |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 % |
| Chrome (Cr) | ≤ 0,1 % |
| Titane (Ti) | ≤ 0,15 % |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur |
| Dureté (HB) | ~100 – 130 |
| Résistance à la traction (Rm) | 390 – 500 MPa |
| Limite d’élasticité (Rp0,2) | 250 – 400 MPa |
| Allongement (A%) | 6 – 12 % |
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
| Densité | 2 780 kg/m³ |
| Module d’élasticité | 73 000 MPa |
| Conductivité thermique | ~130 W/(m·K) |
| Température de fusion | 510 – 650°C |
| Conductivité électrique | ~30 % IACS |
Traitements thermiques
- Trempable (état T6)
- Vieillissement artificiel (T6 principalement utilisé sur le 2017)
- Revenu artificiel utilisé pour maximiser la résistance mécanique
Traitements de surface
- Anodisation : possible mais peu esthétique
- Traitements recommandés : conversion chimique, peinture ou revêtement organique
Soudabilité
- Soudabilité limitée
- Sensible aux fissures à chaud
- Soudage à éviter ou à réaliser avec précaution et post-traitement approprié
Applications courantes
- Aéronautique : pièces de structure, ferrures, supports
- Automobile : éléments de châssis, pièces usinées
- Mécanique générale : arbres, axes, raccords usinés
- Outillage : pièces de précision nécessitant un bon usinage
Propriétés et avantages
- Bonnes propriétés mécaniques
- Très bonne usinabilité
- Bonne tenue à la fatigue
- Résistance à la corrosion faible sans traitement
- Alliage historique utilisé depuis longtemps dans l'industrie
