Désignation

  • Norme AFNOR : A-U4G1Cu
  • Norme EN : EN AW-2024
  • Norme DIN : 3.1355

Description

L’aluminium 2024 est un alliage de la série 2xxx, très largement utilisé dans l’aéronautique pour ses excellentes propriétés mécaniques et sa bonne tenue à la fatigue. Il est principalement composé de cuivre, ce qui lui confère une grande résistance mécanique mais réduit sa résistance à la corrosion. L’alliage 2024 est généralement utilisé sous forme traitée thermiquement (T3, T4, T6) et nécessite souvent un revêtement de protection contre la corrosion.

Composition chimique

Propriété Valeur
Aluminium (Al)~90,5 %
Cuivre (Cu)3,8 – 4,9 %
Manganèse (Mn)0,3 – 0,9 %
Magnésium (Mg)1,2 – 1,8 %
Fer (Fe)≤ 0,5 %
Silicium (Si)≤ 0,5 %
Zinc (Zn)≤ 0,25 %
Chrome (Cr)≤ 0,1 %
Titane (Ti)≤ 0,15 %

Propriétés mécaniques

Propriété Valeur
Dureté (HB)~120 – 160
Résistance à la traction (Rm)430 – 530 MPa
Limite d’élasticité (Rp0,2)270 – 410 MPa
Allongement (A%)6 – 12 %

Propriétés physiques

Propriété Valeur
Densité2 780 kg/m³
Module d’élasticité73 000 MPa
Conductivité thermique~120 W/(m·K)
Température de fusion500 – 650°C
Conductivité électrique~30 % IACS

Traitements thermiques

  • Trempable (états T3, T4, T6)
  • Vieillissement naturel (T3, T4) ou artificiel (T6 rare en 2024)
  • Revenu artificiel utilisé pour maximiser la résistance mécanique

Traitements de surface

  • Anodisation : possible mais peu esthétique
  • Traitements recommandés : conversion chimique, peinture ou anodisation dure

Soudabilité

  • Soudabilité difficile
  • Très sensible aux fissures à chaud
  • Soudage à éviter pour les pièces fortement sollicitées
  • Requiert souvent traitement post-soudure
  • l’utilisation de soudure doit être évitée dans les applications structurales

Applications courantes

  • Aéronautique : fuselages, ailes, ferrures
  • Transports : châssis légers, structures
  • Sport et compétition : cadres de vélo, équipements de performance
  • Outillage : composants sollicités, pièces de précision

Propriétés et avantages

  • Très bonnes propriétés mécaniques
  • Excellente tenue à la fatigue
  • Bonne usinabilité
  • Faible résistance à la corrosion sans protection
  • Alliage de référence dans les applications aéronautiques